发动机的拼接是一项技术活，在外界，拼接技术和设备要比钛铝合金材质本身的价值还要贵几倍。
这也是影响内地民航事业发展的阻碍之一。
但在空间，他就是神，所以拼接技术比外界要好太多了。
根本就是连体婴儿，没有被拼接过的一样。
而周济民对拼接处自然是很熟悉，也能深入检查清楚，自然了解得很透彻。
花了大半天的时间，把发动机里里外外，仔仔细细地检查了三遍，他这才确认发动机是合格的。
发动机合格之后，下一步就是跟飞机进行组装，组装完成之后，下一步则需要进行一次整机测试
等这一切都完成之后，才是首飞测试。
民航客机的话，则是需要确认航线，一般都需要试飞一年左右，才会正式投入运营。
但周济民可不需要这么麻烦，只要确保飞机可以正常飞行便可，毕竟这架飞机的正常巡航高度是一万米以上，超越现在的民航客机。
内容未完，下一页继续阅读