接下来，就是一系列复杂的操作了。
想要用船坞把潜艇带回去，是有讲究的。
这艘神州号浮船坞，在来之前，就已经按照基洛级潜艇的结构，在底部固定好了大批的半圆形的坞墩，这样，浮船坞只要开动到潜艇的下面，然后把坞墩对准基洛级潜艇，再浮起来，就完成对接的操作了。
但是，这个位置却相当难处理。
神州号自带着横向机动的能力，但是也不够，为了更加精确地控制神州号的行动，外面还有四艘拖船，不停地反复仔细调整着神州号的位置。
如果只是携带一艘潜艇，还会好一些，但是现在，要一次性带两艘潜艇回去，那就更麻烦了，如果要是横向装载的话，简直就是不可能完成的任务。
好在神州号足够长，纵向放两艘，还是绰绰有余的。
此时，在码头上，大家伙看着操作过程，同时也在议论着。
“877潜艇的外面铺设了消音瓦，所以，不能像以前的钢制潜艇，直接放在钢制的坞墩上，我们根据潜艇的龙骨位置等数据，设计60个与潜艇吃力点对应的坞墩，坞墩上铺了10厘米木板加10厘米橡胶，对消声瓦不会造成损害。”秦涛说道。
每一次的装卸，都是很复杂的，反正这种浮船坞，一年也就接那么一两次的运输任务，折腾一次还是可以忍受的。
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